云南路维新工程技术有限公司成立于2007年11月，是以桥梁加固维护和路基边坡及地质灾害处治为主业的工程施工企业。
公司的经营范围为：特种专业工程、房屋建筑工程、公路工程、桥梁工程、隧道工程、建筑防水工程、建筑智能化工程的设计及施工；建筑物纠偏和平移；工程检测及技术咨询。
公司目前主要承担公路与城市道路路基、桥梁、隧道及房屋结构工程的综合加固处治，具有云南省住房和城乡建设厅颁发的特种专业工程专业承包资质。
公司现有初级以上职称工程技术人员20多人，中级职称2人，高级工程师3名，硕士研究生3名，国家注册一级结构工程师1名，国家注册一级建造师1名，注册二级建造师3名，注册造价工程师1名，拥有公路桥梁施工、养护成套设备30多台套，桥检车七台，其中桥梁支座更换复位设备美国ENERPAC位移同步顶升控制系统为西南地区独有。
公司成立近十年来，着眼于为云南引进和运用国内外先进的桥梁加固新技术、新工艺和新材料，先后完成了多条高速公路桥梁加固养护及修复工程施工任务。
2007年11月至2012年7月，公司在元磨高速公路桥梁加固及支座更换与复位工程中，完成支座更换205个、支座复位186个，并首次完成了9个盖梁体外预应力加固及6个墩柱外包混凝土加固工程，开创了我省在高速公路养护工程中运用位移同步顶升控制系统更换桥梁支座和盖梁体外预应力及墩柱外包混凝土进行桥梁加固的先例。
2011年7月23日至2011年9月20日在楚雄元双二级公路完成了部分桥梁通车状态下更换盖梁的施工。
2012年6月18日至2012年7月30日在云南保龙高速采用“在盖梁上安装反力支撑座”进行单幅整联梁板的纵向横向纠偏。
2012年9月25日至2012年10月31日在云南石锁高速公路半截河立交A匝道首次采用“在桥梁墩柱上安装承重钢抱箍并位移同步顶升整体箱梁”更换盆式支座的施工。
2012年8月在玉元高速化念段对强降雨破坏的危桥进行抢险拆除并清理好现场。
2012年9月18日至2013年1月5号在曲陆高速公路桥梁缺陷加固处治工程及路基沉陷处治工程中首次应用“树根桩”代替“CFG桩”处治路基沉陷，效果明显，并于2013年5月24日通过业主验收合格。
2012年8月9号至今，在新三二级公路第二合同段对问题桥梁进行加固处治，采用剪切锚杆、树根桩、φ15.24mm@6预应力锚索及斜向锚杆制作扩大基础（承台）以置换失效桩基，应用公司通过评审的钢管格构柱支撑方案，在桥面正常通车的情况下，共更换13根盖梁，6根墩柱，置换2个台帽，5根墩柱的外包及5根盖梁的粘钢加固。
2012年12月20日至2013年1月3日，在文天至麻栗坡二级公路完成对9个桥梁薄壁空心墩承台的外包及加固工程。
2013年3月1日至今，通过搭设满堂式支架，运用环氧砂浆及粘钢加固对已使用25年之久的昆明市南二环大观桥进行整体加固修复，并已重做桥面铺装，现已达到正常使用要求并恢复正常通车。
2013年5月10日开始，运用成熟的钢管格构柱支撑体系，在大丽线33标墩高35米的空心薄壁墩上更换1根C50砼预应力盖梁、
2013年6月1日2014年02月，在大丽线22标，通过我公司先进的ENERPAC同步位移顶升设备，完成了对该标段某跨线桥同步位移整体抬升90cm的项目，并对大丽线其他标段进行了桥梁的“微创修复”。
2015年03月至07月在腾冲（毛家营）至陇川（章凤）二级公路部分桥梁加固工程中采用体外预应力技术对桥梁进行加固，为云南省先例。
2015年先后完成了中缅友谊隧道、保山赛格隧道、泸水瓦窑隧道加固维修工程，证明了我司隧道加固施工技术的成熟与先进。
2014年至2016年7月安宁工业园区铁路专用线温麟段项目，主要完成了新建框架桥、路基填方、边坡锚杆框格梁施工。
2016年7月至2016年11月参与了水麻线特大暴雨抗洪抢险工作，发挥了我公司在极端条件下施工经验及管理理念，及时有效地完成了道路抢险保通工程。
另外，公司在云南昭待高速公路、嵩待高速公路、水麻高速公路、大保高速公路、玉元高速公路、曲陆高速公路、昆明市广福路庄家塘立交、石锁高速公路、元双二级公路、轻轨六号线、易峨高二级公路、腾陇二级公路、盈江大桥、小黑江旧桥、保龙高速公路、安楚高速，新三二级公路，以及昭通向家坝水电站联络线桥梁的桥梁缺陷修复和支座更换复位工程中，累积成功完成了支座更换6379个、支座复位786个、梁板更换24片、盖梁体外预应力加固9个、盖梁整体更换20个、墩柱整体更换7个、置换桥梁台帽2个、墩柱加固10个、墩柱外包混凝土及纠偏18个、新植系梁24根、各类梁板修补（碳纤维布、芳玻韧布、预应力碳纤维板、粘贴钢板、植筋注结构胶等）面积计5069平方米。
近四年来，公司还在多条高等级公路、水电站和房建深基的边坡处治及地质灾害治理工程中，完成了旋挖桩基3万米、边坡喷锚、主（被）动柔性防护加固16.3万平方米、锚索（杆）加固工程25万米，各类抗滑桩加固工程5万多米。
公司在桥梁结构维护及加固作业中，均是在正常通车情况下实施，所加固的各类桥梁至今未出现任何质量、安全事故，并得到业界的一致认同和好评。
